将打开全新市场格局？2024北京车展最有代表性的mpv-尊龙官方网站

随着新能源汽车的逐渐普及，新能源mpv车型也逐渐受到广大消费者的关注。相比于传统mpv车型，新能源mpv在机械性能、智能、物联、舒适、车身安全以及电安全等方面拥有着独到的优势，尤其是以中国自主品牌第一梯队mpv为核心的“中国9系天团”为核心的产品相继发布，让中国mpv市场的格局发生了翻天覆地的变化。下面就跟随ev视界编辑的总结视角，一起来回顾一下2024北京车展究竟有哪些重磅新能源mpv车型，看看它们都带来了哪些新趋势。

燃油车型混动化——别克gl8陆尊phev

作为mpv市场的常青树，上汽通用别克gl8陆尊phev车型在2024北京车展前一天正式上市，其售价为35.99-41.99万元。该车型搭载上汽通用汽车全新一代phev智电插混系统，其cltc纯电续航里程达到138公里，而综合续航里程可以达到1370公里。在2024北京车展期间，别克gl8陆尊phev车型正式亮相于广大观众的视野当中。

别克gl8陆尊phev车型的外观采用与别克世纪一脉相承的设计理念，其前脸保留了大尺寸中网设计，而穿云展翼贯穿式分体大灯组采用了evonik光幕技术，灯带长度达1.9米，并支持7种智能照明模式。该车型的车身侧面保留了家族式风格的设计，而车辆尾部采用名为晶透云阶的led贯穿式尾灯组，营造出大气舒展的视觉效果。

而在内饰方面，别克gl8陆尊phev车型配备了eyemax 30英寸一体弧面6k屏和全彩hud抬头显示屏，而还采用了同级唯一的礼宾灵动岛台内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动。此外，该车型的后排配备了15.6英寸智慧屏支持触屏和遥控器操作、蓝牙/wifi连接、安卓和ios无线投屏。此外，该车型拥有l2 级智驾辅助系统，具有nop智慧领航、高级智能辅助驾驶功能、apa自动泊车辅助以及全景安全视野系统等功能。

作为最引以为傲的乘坐舒适性方面，别克gl8陆尊phev车型配备了升级版的nappa真皮羽感航空座椅，其拥有六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热通风以及八点式三强度按摩等丰富功能。据悉，该车型将提供六座和七座两种座舱布局，其中七座版车型将拥有第三排座椅的电动翻折功能。

而在动力方面，别克gl8陆尊phev车型搭载了泛亚汽车技术中心全栈自研的全新插混电驱单元、与奥特能同标准的新一代插混电池以及深度米勒循环的1.5t混动发动机，使其可以达到综合功率292千瓦，综合扭矩580牛·米，百公里加速时间仅为7.8秒的优异表现。

老款车型升级化——2024款丰田赛那

在2024北京车展期间，2024款丰田赛那正式在广大消费者面前亮相。该车型在北京车展前夕正式上市，其建议零售价区间为29.98-41.08万元。作为年度改款车型，该车型新增了e-four四驱车型，并将部分车型的车机芯片升级为高通骁龙8155。、

该车型在外观方面基本延续了丰田家族式的mpv设计语言，造型锋利的前大灯组与进气格栅相连非常具有气势，而前脸下侧的大尺寸下进气中网非常具有视觉冲击力。而该车型的车身侧面和车尾造型也基本与老款车型保持一致，整体风格趋于稳重大气的设计理念。

而在内饰和配置方面，2024款丰田赛那新增了第二排一体式航空座椅，其具备三档通风加热、16点式按摩功能以及座椅电动调节按钮、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板、type-c充电口、座椅通风加热按键等六项便捷的人性化功能。而且，该车型低配车型中控屏幕从8英寸升级为10.25英寸，高配车型为12.3英寸，支持苹果carplay、华为hicar、百度carlife三大手机系统互联，同时采用华为开发的ai语音助手，并将部分车型车机系统芯片升级为8155芯片。

动力方面，2024款丰田赛新增了e-four四驱版车型。其搭载的混动系统由2.5l发动机最大功率为139千瓦，峰值扭矩为236牛·米，而其电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米。

电动车型多样化——极氪mix

作为源自浩瀚-m架构的首款车型，极氪mix在2024北京车展迎来全球首秀。极氪投资70亿人民币打造的浩瀚-m架构颠覆了目前电动汽车的空间形态，重构未来出行空间，使得极氪mix的使用场景更加倾向于一款mpv车型，因此我们在此也对其进行一下介绍。

作为极氪旗下第五款车型，极氪mix采用了全新的设计语言，其hidden energy极简主义外观设计非常具有欧洲mpv车型的轮廓感，使其外观视觉效果看起来就非常的大。该车型依托于浩瀚-m架构的贡献，座舱空间利用率可以超过80%。此外，其作为以不到4.7米车长实现超过3米轴距的首款产品，轴长比超过64%。而且，通过短前悬设计和更加前置的空调系统，全面释放车头空间。还通过将减震器与弹簧分离，降低轮包厚度，加上更紧凑的同轴电机，使后地板第二横梁后移，释放座舱后部空间。而车门通过结构与材料优化，让座舱宽度提升10%以上，使其第一排甚至可以放下三张座椅。

除此之外，极氪mix采用了之前只在概念车极氪m-vision上出现的贯通式电动对开门设计，这同样是依托于浩瀚-m架构的功劳。通过这样的设计，使得车辆在停车时不占用额外空间，杜绝“开门杀”。而且，两扇车门侧摆开启至最大后，可带来1.48米宽的行业最宽开门空间，没有任何车身结构遮挡，开门后无门槛、无台阶，加上只有390毫米的地板离地高度，无论老人、孩子，还是怀孕的妈妈，上下车都很方便。

这样的设计，或许会让一些人对于极氪mix的车辆安全感到一丝担忧。但是作为“公路坦氪”的极氪汽车早已经做好充足的准备，可以让广大消费者打消这种顾虑。源自浩瀚-m架构的极氪mix采用了极氪首创的隐藏式双b柱设计，在每一侧的车门内都装备了两根直径约70毫米的超高强度钢柱，且每根钢柱都采用2000兆帕超高强度热成型钢，相较传统b柱材料强度提升了33%。此外，该车型还在门框的上边梁，采用与b柱相同工艺的超高强度钢柱，可以承受四倍于车重的顶压。并在门框下方，采用了三层结构门槛梁，其中蜂窝铝材与1500兆帕热成型钢，兼顾吸能卸力和坚固抗撞。而且，极氪mix还采用了行业首创的电池包双排挂载技术，为电池防护加上了“第三道保险”。

而在内饰方面，极氪mix优化了座舱、底盘、电子电器等功能模块的整合，实现了设计、空间、安全、操控等多方面用户需求的耦合。作为浩瀚-m架构打造的首款家庭出行产品，极氪mix定位“家庭全场景大五座”纯电车型，其拥有同级最大6.3平方米的座舱空间，还是全球第一辆主副驾座椅都可以电动旋转的量产汽车。其前排座椅支持270度旋转，旋转角度全球最大，可无级电动调节，加上一套近2米的前后排共用滑轨，前排座椅滑动行程达到800毫米，后排座椅滑动行程达到490毫米。

在动力方面，根据此前工信部公示的申报信息来看，极氪mix将搭载型号为tz235xyc01的电机，其最大功率为310千瓦。而目前已经申报的两个版本车型，均搭载了宁德时代三元锂电池。

概念车型技术化——星途e08概念车

在2024北京车展期间，星途旗下首款尊享舒适mpv——e08概念车正式全球首发亮相，该车型是星途品牌基于“风之美学2.0”设计理念所打造的首款mpv概念车。e08是星途乃至奇瑞集团首款高端mpv车型，其以“超界空间”为理念，通过前沿“黑科技”的应用，满足人们对一辆车的全部想象。

星途e08概念车采用one-box厢式一体化设计，车身流畅的线条带来更低的风阻、更低的能耗和更高级别的舒适享受。其采用了“凤羽蝶面”前脸延续“赛博蝴蝶”家族化设计语言，将化茧成蝶的美好寓意融入优雅的前脸。前脸和尾部双l型大灯堪称e08的点睛之笔，点亮后分别呈现“风之双翼”和“风之尾翼”的灯语效果。

而该车型的腰线灵感源于太空宇航员视角看到的地平线，其侧面极具雕塑感的光影变化，灵感源于风拂过大海，翻起极具动感的海浪。而车身侧面vip door的设计是星途e08的另一大亮点，其电动侧滑门可直接开到第三排，方便二、三排乘客同时上下车。

在内饰方面，星途e08概念车车内第二、三排座椅还能180度旋转，实现休闲娱乐房、高级会客厅、商务会议室等多功能空间的无缝切换。打开车尾的“天地门”，将第三排座椅旋转180度面向车尾，尾门下部形成的甲板、隐藏式酒柜与座椅共同变身为贵宾休息区。

据悉，星途以120公里高速状态下的0死亡率作为e08概念车的安全开发标准，为了给驾乘者全方位的保护。因此，星途面向智能化、电动化时代的前瞻技术——大卓高阶智驾、iats智能全地形系统等“黑科技”都将率先应用于e08车型，让该车型可以跨越车型的界限，既有mpv的超大空间、超级舒适，又有轿车的操控性，还有suv的视野和通过性，以及专业越野车的性能。

写在最后

以上的这几款车型正好可以诠释2024北京新能源mpv车型的发展趋势，燃油车型混动化、老款车型升级化、电动车型多样化以及概念车型技术化。这些车型代表了众多品牌在新能源汽车发展大潮当中所沿用的不同发展型态，是我国新能源汽车市场百花齐放的最好体现。相信在不久的将来，会有更多企业加入到不同的展现形式当中去，也希望有更多的企业可以另辟蹊径，让更多的消费者可以有更多机会选择自己真正喜爱的产品。

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