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新闻行业垂直网站汽车行业竞争激烈,比亚迪大幅降价,将秦plus和驱逐舰05的荣耀版起售价降至七万九千八,这一举动使燃油车陷入困境,就连五菱也不得不跟进,将五菱星光进阶版价格下调六千。
汽车价格战一旦打响就如同打开了潘多拉魔盒,各大车企都难以停歇。毕竟汽车行业规模与成本紧密相关,销量越高,规模化生产后平均成本越低,成本降低就可以继续降价,形成滚雪球效应。比亚迪去年积极参与价格战,最终销量增长利润高达三百亿,增长七八成。龙头车企降价,其他车企也只能跟风。
新能源市场如此激烈,燃油车企也不得不跟进,否则就会失去市场。以十万以下市场为例,2015年燃油车占据百分之九十二的份额,如今仅剩百分之八,而新能源已占据百分之四十五。现在燃油车价格比电更贵,只能被迫降价。
按照乘联会秘书长崔东树的说法,这场价格战的本质是新能源对燃油车的替代,新厂商的激烈竞争还将持续数年,直到新格局形成。因此,今年的汽车价格战不仅不会停止,反而会更加激烈。
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