哈弗猛龙和捷途旅行者到底该怎么选，这篇超详细对比给你答案-尊龙官方网站

各位看官老爷们好，多余的废话我就不说了，今天做个双车的横评，主角是哈弗猛龙和捷途旅行者，两台车的定位很像，价格重叠度也比较高，所以应该怎么选呢？今天就和大家详细的聊一聊。

ok，既然外观是一大卖点，那我们就先来对比一下。先看哈弗猛龙，该车的中网尺寸是比较大的，内部还有比较粗壮的镀铬饰条，中间有哈弗的英文字母logo，字体也不小。两侧是圆形的复古大灯，点亮后很像狗骨头，在最下方还有银色的前保险杠，给人的感觉也是比较粗壮的。再来看看捷途旅行者，中网的尺寸并不大，不过做了熏黑处理，上面还有6块黑色的方板，在方板上面有”jetour”的英文字母logo和呼吸灯，前保险杠两侧还配有四颗led照明灯，主要的目的是为了增加在野外的照明范围。在车头两侧还有黄色的点缀，这个其实是拖车钩，不过它只起到一个装饰的作用。

再来看看侧面，两台车整体还是很像的，都是方方正正的方盒子设计，就是硬派越野suv很常见的样子。有一点，上面的哈弗猛龙是做了贴膜的，原厂没有这个颜色。

侧面还有一个细节，捷途旅行者是标配固定侧踏板的，上下车会比较方便，不过就我的使用体验来说，下车时小腿可能会蹭到侧踏板，有点不太舒服，而哈弗猛龙没有侧踏板这项配置。

最后再来看看尾部，先看哈弗猛龙，该车尾部也是方方正正的设计，后备箱为侧开门的打开方式，在门上还有一个外挂式的全尺寸备胎，这个全尺寸的备胎是全系标配，当然也可以选装外挂小书包，不过就不再提供备胎了，但仍然会有补胎工具，外挂小书包感觉还是挺可爱的，而且也增加了一些储物空间，会更实用一点。此外两侧还有正方形的尾灯，与路虎卫士的尾灯造型很像，最下方同样有银色的后保险杠，看着也很粗壮，多了一些野性的感觉。再来看看捷途旅行者，该车是上窄下宽的效果，后备箱也是侧开门的打开方式，在门上同样有一个备胎，不过它并不是外挂式的，而是采用了备胎罩，该车的低配车型是非全尺寸备胎，在这一块与哈弗猛龙不太一样，但是可以选装全尺寸备胎，不过就不再提供备胎罩了。尾灯造型有点像长方形，内部有两条纵向布局的灯带。

前面跟大家聊了，哈弗猛龙全系是标配全尺寸备胎的，而捷途旅行者并没有标配，如果想要全尺寸的需要加钱选装，那全尺寸与非全尺寸有什么区别呢？

全尺寸的意思就是和你车上正在用的轮胎是一个规格，如果某个轮胎坏了，你换上备胎就可以跑了，没有任何限制。而非全尺寸的轮胎会比你用的轮胎要小，只能临时应急用，而且车速是受限的，不能跑太快。

我觉得如果没什么越野需求，其实装上全尺寸备胎的意义就不大了，有人可能会说这是在偷工减料，但我觉得钱应该花在刀刃上，其实只要外挂着备胎，硬派范儿就出来了。当然这只是我个人的理解，如果你就是很喜欢全尺寸的备胎也没什么毛病！

最后在聊一下外挂小书包，如果喜欢小书包的设计，想要增加一些实用性，我建议可以选择那种带桌板的小书包，里面既能储物，打开后又能当一个小桌板，野外露营时可以在上面放个杯子什么的，我觉得也蛮实用的。我不知道厂家有没有这种，如果没有可以改装一下。

对外观做个总结吧，其实就我个人而言，我会更喜欢捷途旅行者，因为我感觉捷途旅行者更有硬派的风格，比哈弗猛龙更纯粹。其实每次看到哈弗猛龙的前脸都会让我联想到大狗这个车型，而大狗并不是什么硬派越野的设计语言，所以总有一种违和感，可能我有点先入为主了吧。当然这只是我个人的喜好，各位不需要受我的影响，跟着你的心走就行了！

我们再来简单的看一下内饰，两台车的内饰风格比较像，都包含了很多平直的线条，不过捷途旅行者看着更简洁。屏幕方面，哈弗猛龙是12.3 14.6英寸的屏幕组合，而捷途旅行者是10.25 15.6英寸的屏幕组合。方向盘方面，两台车都是三幅式的，而且均为皮质材料。座椅方面，两台车标配的都是仿皮材质，不过捷途旅行者还可以选装皮织混搭或者翻毛皮，质感更好。此外两台车的中控台设计很像，最前方都是无线充电面板，且都是50w的快充。后面是挡把和旋钮，旋钮用来控制驾驶模式，两侧是控制车辆的其他物理按键。

内饰上两台车还有一个细节差异，哈弗猛龙方向盘两侧的拨杆依然是我们比较常见的旋转式，比如大灯的控制，而捷途旅行者是滚轮式的。

我们再来比比两台车的尺寸，毕竟也有家用需求嘛。哈弗猛龙包含备胎的尺寸为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，而捷途旅行者包含备胎的尺寸为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。所以哈弗猛龙除了长一点，其他的都没什么优势。下面我们在计算一下两台车的轴长比，通过轴长比来判断一下车内的乘坐空间表现怎么样。哈弗猛龙的轴长比是0.585，而捷途旅行者的轴长比是0.607，所以捷途旅行者的稍高一些。

这个轴长比大家可以粗略的理解为得房率，数值越高，代表车内的空间利用率越高，而且再结合两台车的轴距，我判断捷途旅行者的乘坐空间会稍微有一点优势，不过可能也不会有太大的差异，而且因为哈弗猛龙是插混车型，除了发动机还有电机，在结构上不太一样，对于轴长比会有一定的影响。

后备箱空间方面，两台车都支持二排放倒，空间都非常大，不过哈弗猛龙的后排在放倒后并不是纯平的，而捷途旅行者是纯平的状态。

动力方面，就这么一比，捷途旅行者有点买得起但开不起的感觉了，油耗肯定很高，实际使用应该比官方数据还要多，所以从日常的使用成本来说，不吹不黑，哈弗猛龙完胜！

越野能力方面，我们通过数据比一比。捷途旅行者的部分数据没有查到，但是从已知数据来看，捷途旅行者的通过性更强，但是动力偏弱，所以爬大坡的时候哈弗猛龙的表现应该会更厉害一些。

我们再来看看两台车的原厂轮胎是什么性能。哈弗猛龙全系标配的都是玛吉斯家族中的vs5，该轮胎的定位是运动型轮胎，产品特性主打的是出色的干、湿两地操控性，城市道路的表现比较好，所以没什么越野性能，想要越野的最好还是换个at胎吧。

捷途旅行者的两驱低配车型配备的是httech dss02，与哈弗猛龙那个胎有点像，也主打运动，抓地力不错，城市道路的表现没什么问题，但是静音差点。

四驱版本的轮胎与两驱的不同，配置稍低的用的是radial rp76,该轮胎是比较平衡的，在抓地力、舒适性和操控性方面都做的不错。

另一个版本配的是giti 4x4 at71，这个轮胎相对来说是有些越野能力的，不过也兼顾了城市道路，保证了一定的舒适性，虽然它有at的标志，但也不算是专业的越野胎。

下面我们再对比几个差异比较明显的配置，哈弗猛龙前后的制动器类型都是通风盘，这种制动器的散热效果和制动效果会更好。而捷途旅行者的前制动器是通风盘，后制动器是实心盘，不过因为捷途旅行者是前驱车，所以后制动器才使用了实心盘，对于整车的制动效果影响不大。实心盘的缺点就是散热效果差，所以制动效果会受到热衰减的影响，但好处是维修保养的成本也相对较低。

辅助配置方面，捷途旅行者是标配倒车影像、车侧盲区影像、360度全景影像和透明影像的，也就是说，13万多的车型就有了，而哈弗猛龙17万多的车型才有。

越野配置方面，捷途旅行者16万的车型就配有四驱、多种驾驶模式和差速锁的越野功能了，而哈弗猛龙只有17万多的车型才有，而且差速锁还需要选装。还有一点，捷途旅行者的四驱版本还配有涉水感应系统，可以显示当前的涉水深度，所以我觉得捷途旅行者在越野配置上会更专业一些。

座椅配置方面，哈弗猛龙标配前排座椅加热功能，但是全系都没有按摩功能。而捷途旅行者的高配是有按摩功能的。此外捷途旅行者还标配了可加热/制冷的杯架，这点哈弗猛龙是没有的。

在语音唤醒区域这一块，哈弗猛龙支持主驾和副驾，而捷途旅行者除了主驾和副驾外，还支持第二排，这点比哈弗猛龙高级。

在充电口方面，哈弗猛龙前后排分别各有一个，而捷途旅行者前排有4个，后排有2个，而且最大充电功率是60w，且是全系标配。哈弗猛龙的usb充电功率我没有查到，所以就不对比了，不过接口数量确实比较少。

灯光方面，捷途旅行者标配转向辅助灯和前雾灯，而哈弗猛龙全系都没有。

车窗/后视镜方面，捷途旅行者全系标配全车一键升降和后视镜加热功能，而哈弗猛龙的高配车型才有。不过捷途旅行者的低配车型没有车内化妆镜照明功能，而哈弗猛龙是全系标配的。还有一点，捷途旅行者全系标配了前排的多层隔音玻璃，而哈弗猛龙的最低配车型是没有的。

钥匙造型方面，哈弗猛龙是长条状，而捷途旅行者是方形的，你们觉得哪个比较好看？

最后做个总结，先说哈弗猛龙，这台车是目前市场上唯一一台20万以内，既做到了插混动力，同时又是一台硬派越野的车型，哈弗猛龙的出现让很多人既能买得起又能用得起了，不像坦克300那么尴尬了，我觉得这是它比较突出的亮点。而捷途旅行者可选择性更多，价格跨度也比较大，最低只需要花13万多就可以买到一台颜值这么硬派的suv，所以在价格上的优势很明显。

我觉得如果喜欢插混车型，非常在意油耗的，那就考虑哈弗猛龙，这台车我试驾过，总体很好，家用野外都不错。但如果预算不够，直接来个捷途旅行者的低配就行了，因为我发现低配车型除了越野能力不够，其实它的外观和配置都还不错。至于高配，我觉得它在越野方面的配置比哈弗猛龙强一点，不过大家在买捷途旅行者的时候需要考虑一下能不能承受这台车的油耗，因为它肯定比哈弗猛龙高不少。

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